神奈川、横須賀のジムニー専門店アルファーズモービル。ジムニー中古車探し、カスタムパーツ取寄取付、オイル交換から公認車検まで何でもやります！！
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神奈川県横須賀市
舟倉2-3-16
TEL：046-838-4451
FAX：046-838-4452
もう自分の一台を見付けられた幸運なジムニスト。
それぞれがそれぞれに自分の道を歩き始めた所、ノーマルで乗るも良し、いぢくり回すも良し、眺めているだけでも最高の気分な
Ｍｙジムニーをもっと自分だけの色にしたい！。そんな中ジムニーにはいろんな方向性があるよ！
これじゃなきゃいけない！なんてかたちなんか無い、自分が楽しければそれが正解だ～
シティーオフローダー系
四駆が好き、アメリカン４ＷＤのスタイリングが好き、でも近所に走る所もないし、あまりきれいなボディーを汚したくない。どちらかと言うと、スタイリングや雰囲気を楽しみたい。そんな貴方にはシティーオフローダー系がお勧め！
車高のインチアップは当然押さえどころ、メッキパーツに排気系を決め、忘れちゃいけないワイドタイヤにオーバーフェンダーオマケにツインレカロでバッチリだ！これなら持っているだけでわくわくする自分だけの一台が完成！
車高のインチアップは当然押さえどころ、メッキパーツに排気系を決め、忘れちゃいけないワイドタイヤにオーバーフェンダーオマケにツインレカロでバッチリだ！これなら持っているだけでわくわくする自分だけの一台が完成！
シティーオフローダーって、クロカンや林道派から、少し馬鹿にした感じで呼ばれることが有ると思うけど、決してそんなことは無いよ。悪路を走らないことがいけないって誰が決めたんだ？だったらもっとかっこいいスタイルを見せてあげて、シティー→クロカンへ 踏み出させてやれよ！って言いたいね。
オフロード、クロスカントリー系
これはそのまんま、オフロード（ここでは舗装してない道としておこう）や林道、そうクロカンだ！
林道を走るだけでも極端に言えば専用の足回りを奢ってやりたい。
ジムニーって４ＷＤだから、最初から専用足回りじゃないの？って声も聞えて来るけど、舗装路主体の最近の道に、オフ専用の足はメーカーだったら使わないでしょ！
だからオフロードよりの足回りを入れて、もっとオフロードを快適に走りたい。
そして面白いことに、「オフロード用の足って、バネとかショックとか硬くして車高を稼いでいるから、乗り心地が悪くなっちゃうんじゃないの？」って質問があったら間違いなくＮＯと言いたい。
ライトクロカンって言葉があるが、軽いオフロード用の足は反って乗り心地は良くなるのだ！
林道を走るだけでも極端に言えば専用の足回りを奢ってやりたい。
ジムニーって４ＷＤだから、最初から専用足回りじゃないの？って声も聞えて来るけど、舗装路主体の最近の道に、オフ専用の足はメーカーだったら使わないでしょ！
だからオフロードよりの足回りを入れて、もっとオフロードを快適に走りたい。
そして面白いことに、「オフロード用の足って、バネとかショックとか硬くして車高を稼いでいるから、乗り心地が悪くなっちゃうんじゃないの？」って質問があったら間違いなくＮＯと言いたい。
ライトクロカンって言葉があるが、軽いオフロード用の足は反って乗り心地は良くなるのだ！
■ メニュー
| 足回り | 出来ればクロカン用足回り一式、ノーマルでも良いが、車高が低い分、いざって時にスタック率が高い！ |
|---|---|
| タイヤ | とりあえずノーマルでＯＫ、レベルアップに応じマッドテレーンなんかが欲しくなってくる。外径も稼ぎたい。 |
| アルミ | 当然あるに越したことは無いが、ノーマルでも十分。 |
| ガード類 | もしもに備えて、ガソリンタンクガードくらいは欲しい。バンパーなども、立ち木などにヒットさせて泣くよりは、最初からパイプバンパー等に交換が望ましい！見た目にもそれっぽくてかっこいいよ。 |
ダートトライアル系
俗に言うダートラだ。
こっちはオフクロカンに、＋スピードを併せた世界かな。林道、クロカンも悪路は有るけど、イメージ的には悪路を如何に速く走りぬけるか！ラリー競技なんかを思い出してくれればいいかな。競馬のダートコースよりも、平坦さは無いような感じだ。
もちろん専用の、もっとコアな足回りに成る。一つの方向を極めようとすると、相対する要素は必然的に犠牲になってしまう。ひらったく言うと、ダートを猛スピードで駆け抜けたいなら、多少の乗り心地は（ケツが痛い）我慢しろってこと。
乗り心地なんかは、足回り以外のものである程度カバーできるからあまり問題ない。
こっちはオフクロカンに、＋スピードを併せた世界かな。林道、クロカンも悪路は有るけど、イメージ的には悪路を如何に速く走りぬけるか！ラリー競技なんかを思い出してくれればいいかな。競馬のダートコースよりも、平坦さは無いような感じだ。
もちろん専用の、もっとコアな足回りに成る。一つの方向を極めようとすると、相対する要素は必然的に犠牲になってしまう。ひらったく言うと、ダートを猛スピードで駆け抜けたいなら、多少の乗り心地は（ケツが痛い）我慢しろってこと。
乗り心地なんかは、足回り以外のものである程度カバーできるからあまり問題ない。
■ メニュー
| 足回り | ダートトラック用にチョイスしたセット物がお勧め！各メーカーやショップオリジナルがけっこう有るので、自分にあったものが良い（走るコースやストラクチャーによって、又、耐久なのかスプリントなのかにも寄る）分からない時は聞いてくれ！ サスペンション以外にも、関連パーツが多数必要になってくる。 |
|---|---|
| タイヤ | マッドテレーン系でいいけど、上級になると、どんどん専用タイヤになっていく。 |
| アルミ | スピード競技色が強いので、軽量化、トレッド、オフセット変更観点から、当然必要。ただ、ダートなので、丈夫さも最重要課題の一つ。 |
| ガード類 | フルガードが望ましい！タンク+各デフガード+トランスファーガード。場合によっては、ショックアブソーバーの付け根なども、頑丈な材質と理想的な形状で確実にガードしてやりたい。飛び石対策でラジエター周りも守りたい。 |
| ロールバー | はっきり言って転倒とも背中合わせ名世界だから、ロールバー、ロールケージは忘れずに！ |
| シート | ポジショニングが大事に成ってくるので、出来れば変更したい。フルバケットタイプが理想だが、最近のセミバケットも捨て難い。ファーストカーの方は良く考えた方が得策だ。 |
| パワーユニット | 当然スピードが求められるので、エンジンソース、ギヤ比、タイヤ系全て手を入れてやれば、それだけ可能性が広がる。 |
| ＬＳＤ | ＬＳＤに限らず、デフロック、ロックライト、エアロッカー等様々なアイテムが選べるので、走りにあったものを見つけよう。 |
モーグル初心者系
ジムニーと言ったら、これ抜きでは語れない！クロカンのもう一歩踏み込んだ形。
フリースタイルスキーの一種目からきた名前だと思われる。山の斜面などにあるコブや隆起した地形になぞらえて、転倒やスタックを回避し走破してゆく。四輪駆動車ならではのポテンシャルを余す事無く発揮し、考えられないようなパフォーマンスを見せてくれ得る最高のシチュエーションだ。
フリースタイルスキーの一種目からきた名前だと思われる。山の斜面などにあるコブや隆起した地形になぞらえて、転倒やスタックを回避し走破してゆく。四輪駆動車ならではのポテンシャルを余す事無く発揮し、考えられないようなパフォーマンスを見せてくれ得る最高のシチュエーションだ。
■ メニュー
| 足回り | クロカンの足に加え、様々な追加パーツが必要。確実にロードクリアランスを稼ぎたいのでインチアップは当然だが、車高アップイコール重心位置が高くなるので、バランスを考慮した足にしたい。 |
|---|---|
| タイヤ | ダートと同じだが、タイヤエッジを使いやすいものや、エアー圧をビンビンに落とすことを考えた仕様になる。 |
| アルミ | 接地圧を考えるようになり、軽量+細リムが欲しい所。壊したくない方や、ロックセクションではでもガン鉄ＯＫ。 |
| ガード類 | フルガードが望ましい。バンパー周りは最初ノーマルでもよいが、ヒットした時にボディーも一緒にいためやすいので、出来れば外すか社外品に交換しよう！リヤはテールレンズを壊しやすいので、ゲートなどに移設してパイプのみ付けるか、取り外してしまう。 |
| ロールバー | ボディーのしなりも重要なファクターだが、基本合成をアップする事と横転時に備えて取り付けておこう！それだけで踏み込みが変わってくるぞ。 |
| シート | 当然ホールド性が要求されるので、ノーマルシートでは辛い所。交換した方が気分も上がる。 |
| パワーユニット | パワーがあるに越した事はないが、パワーだけあってもだめ！ここは一番我慢して、ノーマルで良し。パワーに掛ける予算を他に、特にタイヤや足回りに回せば、パワー以上に効果が出るぞ。 |
| ＬＳＤ | あるに越した事はないが、なくてもそれなりに楽しめる。しかし、腕が上がるに従ってきわどいコースへ行くのなら、デフの入っている仲間と一緒に行動するか、ＬＳＤやデフロックを進めたい。モーグルは必殺のフロントデフロックも有効だ！メリットデメリット賛否はあるが、走破性では最強に近い！ |
クロカントライアル系
これはもうクロスカントリートライアルと言う競技なので、決められたルール、カテゴリーに従って自車を改造（ノーマルでもＯＫだよ）して、如何に原点を食らわずにコースアウトできるか腕の見せ所だ。ルールや細かい規定はここでは省くが、要はモーグルフィールドに任意のコースを設定し、無事に走り抜けられるかが基本なのだ。
改造の基本は、モーグル初級の延長のような物だが、はまりだして来ると色んなノウハウが得られるので、これもショップや先輩方に聞いて参考にし、自分の方向性を見つけていこう。
好きな人は、Ｐ車と言われる プロトタイプ を造って積載で持ち込み参加するクラスも有る。今の話は全てジムニーオンリーのワンメイクでの話しなので、全車種合同のトライアルでは又話が変わってくると思う。ジムニーの多い大会で、色んなジムニストと友達になるのも、楽しみの一つだね！
■ メニュー
それぞれモーグル系の極端な思考内容と言う事で！
ここでは書ききれないし、良し悪しが賛否両論あるので、またの機会にしよう！
ここでは書ききれないし、良し悪しが賛否両論あるので、またの機会にしよう！
DIYトライ系
ＤＩＹドゥーイットユアーセルフ自分で何かを作ったり、修繕したりする事、日曜大工、とある。
まさに其処にジムニーが当てはまるわけで、修理や修繕、改造から果てはユーザー車検まで、「自分でやってしまおう！」「自分でやらなきゃ気がすまない！」「ジムニーだったらやってみたい！」など等、ダートラやモーグル、シティーオフローダー、誰でも目指せる楽しみ方だ。ショップに頼んで安心、安全、快適ジムニーライフもあれば、大きな車は大変だけど、ジムニー位だったらやってみようかなって思ったら一歩踏み出してしまえ！解らない事や困ったときは、仲間やショップに恥ずかしがらずに相談しよう。
みんな最初は解らないんだから、正直に解らないと言えば意外とジムニー乗りは親切に教えてくれるよ！それが出来るのもジムニー乗りのいい所。 仲間でチームを組んだり、ショップに出入りして、絶えず情報交換は怠らない事！横のつながりほど有り難いものはないよ。
自宅の場所、近所の目、色々とクリアするべき問題は有ると思うけど、やりたい事やるためには多少の我慢も必要だ、健闘を祈る！ＤＩＹが行く先は上急変に出てくるマイガレージ系 に進化して行くぞ！
まさに其処にジムニーが当てはまるわけで、修理や修繕、改造から果てはユーザー車検まで、「自分でやってしまおう！」「自分でやらなきゃ気がすまない！」「ジムニーだったらやってみたい！」など等、ダートラやモーグル、シティーオフローダー、誰でも目指せる楽しみ方だ。ショップに頼んで安心、安全、快適ジムニーライフもあれば、大きな車は大変だけど、ジムニー位だったらやってみようかなって思ったら一歩踏み出してしまえ！解らない事や困ったときは、仲間やショップに恥ずかしがらずに相談しよう。
みんな最初は解らないんだから、正直に解らないと言えば意外とジムニー乗りは親切に教えてくれるよ！それが出来るのもジムニー乗りのいい所。 仲間でチームを組んだり、ショップに出入りして、絶えず情報交換は怠らない事！横のつながりほど有り難いものはないよ。
自宅の場所、近所の目、色々とクリアするべき問題は有ると思うけど、やりたい事やるためには多少の我慢も必要だ、健闘を祈る！ＤＩＹが行く先は上急変に出てくるマイガレージ系 に進化して行くぞ！
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